ROTER FLITZER Förderverein Schienenbus e.V.

Über dieses Denkmal

Der historische Schienenbus wurde Ende der 1940er Jahre von der Waggonfabrik Uerdingen, Krefeld entwickelt. Die Motor-, Steuer- und Beiwagen des ROTEN FLITZERs wurden in den 1950er und 1960er Jahren gebaut und als sog. „Retter der Nebenbahn“ in Dienst gestellt. Der Motorwagen verfügt über zwei Büssing-Unterflurmotore mit je 150 PS und 10 ltr. Hubraum, die ihre Kraft über ein halbautomatisches Getriebe der Fa. ZF auf die Schiene bringen. Der Lokführer kann den Zug vom Steuerwagen aus bedienen und wie beim ICE einen Richtungswechsel vornehmen. Zwischen Steuer- und Motorwagen ist der Beiwagen eingereiht. Die Dreiergarnitur bietet Sitzplätze für 150 Personen und es können zwei Garnituren mit bis zu 300 Sitzplätzen gekoppelt werden. Der Uerdinger Schienenbus war eines der populärsten Fahrzeuge der Bahn und ist ein charakteristischer Vertreter der Wirtschaftswunderzeit. Die Panoramafenster bieten eine tolle Rundumsicht und dank umklappbaren Lehnen kann man stets in Fahrtrichtung sitzen.

Programm

Am Tag des Offenen Denkmals pendelt der historische Schienenbus ROTER FLITZER mehrfach mit Unterwegshalten zwischen Stuttgart Hbf. und der Klosterstadt Maulbronn. Unterwegs werden die Fahrgäste über die Geschichte und Technik der Schienenbus-Fahrzeuge aus den 1950/1960er Jahre informiert. Ferner wird ein Einblick in die heutige Kommunikations- und Sicherheitstechnik sowie die aktuellen Einstzmöglichkeiten der historischen Fahrzeuge vermittelt.

Hinweise